吃飽太閒之一 市售國產車的美規車款在「IIHS」最新的撞擊測試結果。
十幾年前怎麼撞都是poor的Hyundai，
竟然也是進步神速可以跟各大車廠排排站了。
現在的新車在正撞、側撞等基本款的撞擊測試中，
要拿到最佳的good等級不是難事，
像是挑出來的這5台國產中小型房車(BMW 3 是拿來參考一下的)
下面4個項目都是good，也因此都是「top safety pick」!
但是今年新增了「small overlap front」正面小面積撞擊， 其實是道路事故中最常發生的， 也是對車體結構傷害最大的， 有些車款還因此延後送測，(聽說corolla就是) 將車體結構做小幅的修正加強。
可以看到， 拿到Acceptable等級以上的車款即被列入「top safety pick +」， 加了一個plus來跟tsp做區別。 唯有Honda Civic在small overlap front項目中拿到good， 神車altis只拿到Marginal， 新上市的sentra竟然是poor， 好歹Hyundai Elentra都有Acceptable。
不過， 這都是美國製造的車款， 國產化後， 用的鋼材還會一樣嗎？ 安全氣囊數顯然少很多！ 不過，原本的車體結構設計應該還是有所差異吧！
吃飽太閒之二 國產中大型房車美規車款撞擊測試
一樣在small overlap front這一項， 只有Honda Accord達到good等級， 但是大家都至少有Acceptable， 也都得到了top safety pick plus標章， 除了神車Toyota Camry......poor等級...... 這不是十幾年前的Hyundai的級數嗎？
參考網站： IIHS網站
但是今年新增了「small overlap front」正面小面積撞擊， 其實是道路事故中最常發生的， 也是對車體結構傷害最大的， 有些車款還因此延後送測，(聽說corolla就是) 將車體結構做小幅的修正加強。
可以看到， 拿到Acceptable等級以上的車款即被列入「top safety pick +」， 加了一個plus來跟tsp做區別。 唯有Honda Civic在small overlap front項目中拿到good， 神車altis只拿到Marginal， 新上市的sentra竟然是poor， 好歹Hyundai Elentra都有Acceptable。
不過， 這都是美國製造的車款， 國產化後， 用的鋼材還會一樣嗎？ 安全氣囊數顯然少很多！ 不過，原本的車體結構設計應該還是有所差異吧！
吃飽太閒之二 國產中大型房車美規車款撞擊測試
一樣在small overlap front這一項， 只有Honda Accord達到good等級， 但是大家都至少有Acceptable， 也都得到了top safety pick plus標章， 除了神車Toyota Camry......poor等級...... 這不是十幾年前的Hyundai的級數嗎？
參考網站： IIHS網站
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